Suuntana Nuutajärvi ja vuorossa sekä kauden viimeinen F-cupin osakilpailu että PWR-Racing Teamin kauden päätöskisa. Kausi olisi mukava päättää onnistuneeseen suoritukseen, mutta kuinkas kävikään:

 

 

Ilmoittautumisen jälkeen katsastukseen jossa käytiin mielenkiintoinen keskustelu katsastushenkilökunnan kanssa. Henkilökunta huomasi takalasimainoksemme olevan kooltaan sääntöjen vastainen. Ensin ilmoitettiin sen postamisen pakolliseksi ennen välikatsastusta, sen jälkeen ilmoitettiin että riittää kun se poistetaan ennen lähtöäjonka jälkeen katsastus päälikkö ilmoitti että emme saa lähtölupaa ja antoi korjausmääräyksen. Onneksemme katsastusjono eteni rauhalliseen tahtiin ja saimme teippauksen poistettua ennen hallista poistumista. Palautimme korjausmääräyksen ja poistuimme ehkä liiankin rivakkaasti. Sillä kilpailiaohjeissa oli mainittu, että kilpailun paperit saa poikkeuksellisesti heti katsastuksen jälkeen. Paperit jäi siis noutamatta.

 

 

Katsastuksen jälkeen kävimme koko porukalla rauhassa syömässä, teimme kilpuriin tarkastuskierroksen ja menimme kilpailukeskukseen. Totuus kilpailupapereista tai niiden saatavuudesta selvisi kilpailutoimistossaja huoltoautolla vauhdikkaasti takaisin katsastukseen noutamaan kilpailunumerolla varustettua kirjekuorta ja sen sisältöä. Hieman kiirehän siinä tuli, mutta jamppa otti syyn niskoilleen. "vanhakin meni vipuun", muistuttaen itselleen kartturin tehtävistä ja luetun ymmärtämisestä!

 

 

 Itse kilpailu alkoi todella vauhdikkaasti. Edellisen kisan jälkeisessä saunaillassa käytiin läpi jarrutuspaikkoja ja todettiin Petrin kaasujalan nousevan aivan liian aikaisin. Petri lupasi korjata asian ja siirtää jarrutuksen etumerkin jälkeen ajatuksella kun jarrutetaan niin sitten jarrutetaan eikä steppailla. Tällä ajatuksella lähdimme ensimmäiselle ek:ll. Ensimmäinen huomio-merkki - nyppylä ja yllättävä vasen - oli lähdöstä 320m päässä. Sovitusti jarrutus vasta merkin jälkeen ja nypyn yli. Vauhtia paikkaan aivan liikaa ja oja kutsui. Matka jatkui seuraavat 20m ojan pohjaa pitkin ja takaisin tielle katsojien hurratessa. Käytiin sitä kahdellakin pyörällä siellä ojan pohjaa kolutessa. Matka jatkui ja todella liukasta oli pehmeimmistä renkaista huolimatta. Ek:n maalissa aikavartailu edellä tulleisiin osoitti meidän jääneen vain 39 sekuntia b-junioreiden nopeimmasta ajasta ojassa käynnistä huolimatta joka varmuudella vei 20 sek.

 

 

 Huollossa saimme tietää useamanna kilpakumppanin kärsineen rengasrikkoja kilpailun ensimmäisellä ek:lla. Meillä oli siis onnea matkassa.Vain Bensaa tankkiin ja kohti uusia seikkailuja.

 

 

Seuraavan kahden ek:n jälkeen olimme sijalla 25 44:n kilpailijan joukossa. Olemme ajamassa kauden parasta kisaa. Mutta ei pidä noulaista liian aikaisin. Neljännen ek:n puoliväli - vauhdikasta ja yleisöä viihdyttävää ajoa - ja sitten moottori sammui mitään varoittamatta. Fordi seisoi keskellä s-mutka yhdistelmää. Onneksi paikalle juoksi muutamia katsojia ja saimme auton siirrettyä peltoliittymään lippusiiman taakse. Nopean tarkastelun jälkeen totesimme puolan sanonneen työsopimuksensa irti. Keskeytys harmittaa aina, varsinkin kun hyvä suoritus jää kesken. Lisää henkistä tuskaa lisäsi jo ek:n lähdössä huomio vaihtamatta jäännestä tyhjästä vichy-pullosta. Ei juotavaa, voi Henri, Henri! Selitti jälkeenpäin ettei Miska ollut mukana sitä vaihtamassa.